私は2024年1月から3月の三ヶ月間で、ANAのダイヤモンドステータスを取得しました。
そのため、2024年4月から2025年3月までは事前サービス期間で、通常のダイヤモンドサービス期間は2025年4月からのはず。
ということもあり、今年はANA ダイヤモンドサービス ステータスカードはいただけないものだとばかり思っていました。
しかし、先日、自宅に戻ってくると、なんとANA ダイヤモンドサービス ステータスカードが届いているではないですか！
これは嬉しいですね。
しかも、紫のこの高貴な色が、ダイヤモンドのステータスをより高めてくれている気がします。
頑張った甲斐があったというもの。
手放しに嬉しいです。
嬉しいことに、JGCプレミア達成から3日後の朝に、JALのアプリ上でJGCプレミアステータスが反映されていました。
これで、私も晴れて2026年3月までは、JGCプレミアとしてダイヤモンドステータスとほぼ同様のサービスを受けることができます。
本当に嬉しいです。
特に嬉しいのが
その他の特典も多々ありますが、早く色々なサービスを体感してみたいです。
さて、次は5月中のダイヤモンドステータスの解脱に向け、綿密な計画を立てたいと思います。
頑張らねば。。。
JGCプレミア達成から2日後の朝、JALのアプリに変化がありました。
とは言っても、搭乗回数が80回に更新されていたのみ。
まだ、画面はSAPPHIRE（サファイア）会員のままです。
ANAの場合、搭乗回数も搭乗翌日には更新されるので、この辺りはまだJALの方がシステム的に遅れているのかもしれません。
明日には、JGCプレミアの画面に切り替わるのかな？
おそらく、データが一旦80回に更新された後、そのデータを元に今夜のシステム処理でステータスが変わるのではないかなぁ〜と推測しています。
しかし、少し不安・・・なのも事実。
まぁ、あとは待つしかありません。
まずは明日まで静観したいと思います。
ダイヤモンド解脱に向けて、まずは通過点のJGCプレミアを奪取すべく、この日は残りの2レグ（一往復）のみの修行。
もはや、この程度のフライトであれば、お茶の子さいさいです。
思い起こせば、昨年11月、JALサクララウンジさえ使えないとこらから、JGC修行を開始。
あれから、約半年。
ここまで来たかぁ〜という感じで、感慨深いものがあります。
次回からは、JALダイヤモンドプレミアラウンジが利用できることを期待しながら、サクララウンジでいつもの朝ビールを堪能。
ローソンで買ってきたサンドイッチと一緒にいただきました。
その後は、カフェ・オ・レで、優雅な時を過ごし、早速、解脱フライトに向かいました。
さて、この日のフライトは、
小松空港は昨年も何度か来ましたが、その時は毎回、制限エリアを一度出ていました。
今回は、少し修行慣れしたこともあり、制限エリア内で乗り継ぎをしようとしたところ。。。
小松空港は、乗り継ぎが出来ないことが判明。
必ず一度制限エリアを出て、再度手荷物検査をしなければならないそう。
仕方なく、手荷物検査を行い制限エリア内を見学していると。。。
なんと、サクララウンジがあるではないですか！
今更ながらですが、修行コースにもっと組み込んでおけば良かったと、ちょっぴり後悔。
これからの修行コースには是非組み込みたいと思います。
石川県は、お正月の地震の影響が生活レベルではまだまだ残っていると思いますが、空港内はそのような感じは全くありませんでしたので、少し安心。
私も、少しでも復興のお役に立てるよう、小松に来た時はお金を落としたいと思います。
今回のフライトで、4月中にJGCプレミアを達成するという、当初の目標はなんとか達成できました。
そうはいっても、まだ実感が湧きません。
しばらく経ってアプリの表示が変われば、また違うのでしょうね。
数日は、アプリの画面を毎日更新して、JGCプレミアの表示を確認する日が続きそうです。
今回も、羽田サクララウンジでの朝ビールからスタート。
この日、8レグが無事に終われば、今年のJALフライト回数が78回となり、いよいよ第一関門であるJGCプレミアの達成基準80回が見えてきます。
最初にJGCカウンターに行き、この日のフライト8便を全て繋いでいただいたのですが、驚いたことが二点ありました。
一点目は、紙の搭乗券の大きさが大きくなり、英語表記が多くなっていたこと。
どうやら、国際線と同じチケットになった模様。
二点目は、手荷物検査のやり方が変わり、スムーズになったこと。
これまでは、手荷物を検査機器に通す直前にバーコードを読み込んで紙の搭乗案内レシートを発券していました。
しかし、それが原因でいつも手荷物検査場は大混雑。
そこで、検査の列に並んでいる間に事前に搭乗案内の機械から発券する方式に変わったようなのです。
JALは、日々、業務改善されているあたりが素晴らしい。
さて、この日のフライトは、
第一便の羽田から松山は順調なフライトでした。
おかげさまで、松山ではサクララウンジでゆっくりさせていただきました。
しかし、松山から福岡は福岡空港上空の混雑でなかなか着陸できず、13分遅れて到着。
福岡では、ラウンジにすら寄ることもできず。。。
結果、福岡から宮崎へはなんと35分遅れで出発。
しかし、なんとか巻き返し、宮崎へは20分の遅れの到着ですみました。
宮崎から福岡への出発は、20分遅れのままで、到着は15分遅れと大して縮まらず。
毎度のことですが、福岡空港は上空混雑の影響でどの便も遅れており、定刻があってないようなもの。
いつも、乗り継ぎが冷や冷やです。
できれば改善して欲しいものですね。
今回も乗り継ぎ時間がかなりタイト。
そこで、お昼は福岡空港の制限エリア内の売店で「鶏めしピリ辛弁当」を購入。
しかし、食べ終わらないうちに宮崎行きの搭乗が始まり、あわて飛行機に乗り込んだのでした。
結局、宮崎行きは定刻の15分遅れで出発。
福岡に戻ってきたのは、少し挽回して10分遅れでした。
その後、福岡から伊丹には定刻どおり出発し、少し早く到着。
しかし、ここでは三時間待ち。
そこで、サクララウンジで時間を潰すことに。。。
思い起こせば、去年の11月にJALのJGC修行を追い込みで始めた頃は、サクララウンジに入れることを夢見ていました。
それが半年経たない今やもう卒業とは。
名残惜しみつつ、感慨にふけりながらカフェラテまでもいただきました。
次回からは、会員資格げJGCプレミアになりますので、1ランク上のダイヤモンドプレミアラウンジに入れるようになります。
これもまた楽しみですね。
また、伊丹空港でかなり時間がありましたので、ラウンジのカウンターでなにげなく、帰りの飛行機がアップグレード可能かどうかを聞いてみました。
すると、偶然にもファーストクラス、クラスJともに空席があり変更可能とのこと。
いつもは格安エコノミークラスでの修行ですが、今回はちょっと贅沢をしてファーストクラスにアップグレードしてみました。
ANAでいうプレミアムクラスですね。
今回の機材は、A350-900 。
比較的新しい機材ですから、デジタル化も結構進んでいました。
ファーストクラスにしたおかげで、機内で豪華な食事とお酒を堪能することができました。
今回は洋食。
それに合わせて、お酒はシャンパンをいただきました。
これがまた美味いのなんの。
その後は、CAさんに勧められるがままに、白ワインもいただきました。
最終的に伊丹から羽田に戻ってきたのは、21時20分。
自宅を朝四時過ぎに出発し、なんとかこの日のノルマだった8レグを終了。
これで、ようやくJGCプレミアが確実に手の届くところまで来ました。
JGCプレミアは、JGC会員だけの特典のようなもので、正規のダイヤモンドステータスの資格を満たさなくても、ほぼダイヤモンド会員と同じ特典が受けられるという優れもの。
いよいよあと2レグで、JGCプレミアに到達出来ます。
しかし、さすがにこの日は疲れ果てましたので、羽田空港内にあるファーストキャビン羽田ターミナル1に宿泊することに。
カプセルホテルですが、寝るだけですから十分です。
さて、翌日の2レグも頑張らねば。
先日、Strymon Cloudburst Ambient ReverbとStrymon BRIG bucket delayを購入しました。
以前から、この二つのペダルの評判が良いのは知っていましたが、実際に楽器店で弾いてみて即決。
さすがに、このサイズでこの音質はやばいです。
気軽にどこにでも持っていける、直列の超小さいお手軽ボードでも構築しようかな。
かなり満足度が高いです。
二つを組み合わせることで、夢が広がりますね。
あとは、頑張ってボードを構築できる時間を作るのみ。
やりたいことが沢山ありすぎて困ります。
今年2月、JALカードのデザインと機能が2011年以来13年ぶりにリニューアルされました。
私がJALカードを発行してわずか数ヶ月後のこと。
やられたー、という感じ。
普通だと次回更新時に新しいカード券面に自動的に切り替わるので、私の場合はタイミング的に最も切り替えが遅くなります。
そこで、JALカードに電話して、私と妻の分を両方とも新しいカードに切り替えてもらうことにしました。
ただし、カード番号が変わりますので、JALカードの番号を支払いに登録しているサイトがあれば、それらを全て登録し直さないといけません。
まあ、私はJAL以外では登録していませんので、大した手間ではないのですが。。。
見た目は、より現代的で洗練されたデザインへと進化。
さらに、会員番号（クレジットカード番号）・有効期限をカード裏面に記載することで、凹凸のないフラットな券面を実現。
そのため、カード情報の盗み見リスクも低減されています。
また、タッチ決済機能も搭載され、サインや暗証番号を入力することなく、スピーディな支払いもできるとのこと。
早く新カードに変えて良かったと思います。
